城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

我國(guó)的軌道交通行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，截止2017年7月，全國(guó)共有58個(gè)城市的的軌道交通項(xiàng)目得到了批復(fù)，規(guī)劃總里程達(dá)到9000多公里。隨著信息化與軌道交通自動(dòng)化的深度融合，軌道交通自動(dòng)化與控制網(wǎng)絡(luò)也向著分布式、 智能化的方向迅速發(fā)展。然而在軌道交通系統(tǒng)越來越開放的同時(shí)，也削弱了其控制系統(tǒng)與外界的隔離和安全保護(hù)，越來越多的病毒、 木馬向控制網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)散，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及工業(yè)設(shè)備遭受APT攻擊、后門利用、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽和DDos攻擊的情況日趨頻繁，城市軌道網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)遭受著嚴(yán)重的考驗(yàn)。

安全隱患

● 軌道交通控制網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各子網(wǎng)邊界缺少隔離及防護(hù)，極易遭受跨網(wǎng)攻擊入侵。

● 信息網(wǎng)絡(luò)與控制網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議、接口等類型眾多導(dǎo)致互聯(lián)關(guān)系復(fù)雜，信息系統(tǒng)的安全問題可能會(huì)波及其他重要子系統(tǒng)。

● 工控信息安全防護(hù)措施不到位，由于傳統(tǒng)信息安全手段都是基千TCP/IP協(xié)議，面對(duì)工控類病毒攻擊時(shí)形同虛設(shè)。

● 缺少信息安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控技術(shù)，出現(xiàn)問題后得靠人員經(jīng)驗(yàn)排查，不能及時(shí)排查到故障點(diǎn)，排查過程耗費(fèi)大量人力和時(shí)間成本。

● 第三方人員運(yùn)維生產(chǎn)系統(tǒng)無審計(jì)措施，出現(xiàn)問題后無法及時(shí)準(zhǔn)確定位問題原因、影響范圍及追究責(zé)任。

解決方案

方案價(jià)值

● 合規(guī)免責(zé): 滿足國(guó)家及行業(yè)法規(guī)要求，與國(guó)家網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略同步。

● 安全可靠: 降低系統(tǒng)信息安全風(fēng)險(xiǎn)，提升抵御內(nèi)外威脅能力。

● 風(fēng)險(xiǎn)可控: 保障業(yè)務(wù)可靠運(yùn)行，提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)者品牌形象。